哈弗二代大狗：这样的性价比就不信打不开PHEV市场的销路

自从在去年的广州车展亮相之后，哈弗二代大狗的热度一路高涨，从设计到命名都备受关注。

哈弗也很会趁热打铁，在亮相后两个月就宣布其最终的官方指导价，其中，燃油版有三款动力系统，共四个配置，售价从13.58万元到15.68万元不等。插电版有两个配置，纯电续航50km的售价为16.28万；纯电续航为105km的售价为17.58万元。

(相关资料图)

从它的这个价格，你可以看到哈弗殊死一搏的勇气。

加量不加价，二狗要干翻大狗？

二代大狗与初代大狗的关系，不是平替，是进化。

一来，二代大狗的车身尺寸更大：车长相较初代大狗长了85mm，去到4705mm，轴距增加了72mm，达到了2810mm。这是一个不小的进步，许多汽车类的垂直网站都只是把大狗定位成紧凑级SUV，但却把二代大狗定位成中型SUV。

二来，二代大狗的动力更强，不仅将2.0T的最大功率从原来的155kW提升至175kW，最大扭矩从原来的325Nm提升到385Nm，也把变速箱从原来的7WDCT升级到了9WDCT，既提升了换挡平顺性，也让燃油经济性更好，当然成本也会更高昂一些。

看到二代大狗的这些进化，咱们原以为其售价会相应提高些，能留些空间给初代的大狗。万万没想到，哈弗狠起来，连自己都给干了：与大狗相比，二代大狗在配置增加不少的前提下，价格却没什么变化。

就如二代大狗的四驱顶配，在增加了不少驾驶辅助功能以及舒适性配置——如座椅通风、前排隔音玻璃、第二排座椅靠背调节等等——的前提下，售价却只比同价位的大狗增加了区区900块钱。

看到二代大狗的性价比，谁还会考虑初代的大狗！？

带电的大狗更值得入手

不仅燃油版的性价比提升了，上绿牌的插电版也提升了不少。

在燃油车市场，大狗更倾向于个性车的定位，售价自然也比哈弗H6略高一些——个性作为一个身份标签，本身也是需要代价的。所以，我原以为外观更加个性的二代大狗PHEV，在售价上自然也不会低于哈弗H6 DHT-PHEV。

没想到，事与“愿”违！

没错，纯电续航105km的二代大狗PHEV卖到了17.58万，比纯电续航110km的H6 DHT-PHEV顶配贵了2000块钱，但配置却增加了不少：除增加了感应后备箱、HUD抬头显示、座椅通风、记忆座椅等实用配置外，中控屏的尺寸也从12.3英寸升级到了14.6英寸。

这里头，光是HUD抬头显示功能就价值2500元——H6 DHT-PHEV的选装价格。

可以想象，哈弗的领导在给二代大狗PHEV定价的时候下了很大的决心。

要知道，H6 DHT-PHEV的性价比已经相当可以了，是为数不多能在价格上与比亚迪宋PLUS DM-i抗衡的紧凑级SUV，只是因为其他原因，没能撬动PHEV市场，销量不够理想。

经历过H6 DHT-PHEV的失败后，哈弗集中火力在二代大狗身上，自个儿把价格打下来。其实，抛开价格不说，我也觉得在PHEV市场，二代大狗比哈弗H6更有机会，原因很简单：二代大狗的定位和PHEV更配。

众所周知，哈弗的“狗品类”有一个非常差异化的定位——“3/4刻度”，大概的意思就是它会比一般的城市SUV多一分越野的趣味，但又会比一般的硬派越野车多一分舒适。

这一点，也直接反映在了其通过性上。

就如，它的最小离地间隙在空载的时候能去到200mm，在满载的时候也能去到173mm，且接近角和离去角都分别达到了24°和30°。

这样的通过性参数对于一台城市SUV来说相当不错。

作为参考，本田CR-V的接近角和离去角分别只有16°和20°；坦克300作为硬派越野车的一位代表，其接近角和离去角为33°和34°。而它的老前辈H6 DHT-PHEV，空载时候的最小离地间隙仅170mm，接近角和离去角都只有20°和27°。

换句话说，钟情于哈弗狗品类的消费者，其实是有追求诗和远方的梦想的。然而，过去的大狗只是在动力上、通过性上满足了这部分用户的需求，但却没有从根本上满足用户多样化的场景化需求。

这个缺点，显然可以由插电混动来弥补。

一来，和普通燃油车相比，插电混动短途可以用电，直接零排放出行。即便没有电，哈弗的柠檬混动DHT也能极大地降低其油耗，减轻用户的油费压力；和纯电动车相比，插电混动没有里程焦虑，可以来一场说走就走的旅程。

二来，在场景化方面，PHEV也很有些优势。

普通的燃油车解决的是用户从A点到B点的需求，说白了就是一个代步工具，到了B点之后就没车啥事情了。然而，现在大多数PHEV都具有对外放电的功能，到达B点后还能充当户外大型充电宝，让用户接入更多的场景。

知道这一点的哈弗二代大狗，不仅把上市的地点设在了深圳的一家露营基地，同时也尽可能优化其对外放电的功能：对外放电的功率去到了3.3kW，可以满足市场上99%家用电器的用电需求；另外，在满油满电的情况下，它还能持续供电超过30个小时。

可以说，在20万以内的PHEV里，哈弗二代大狗是最会越野的，在20万以内的轻度越野车中，它可提供的场景是最多的。光是这个卖点就已经能吸引很多心怀远方的消费者，更别说，它的性价比确实非常不错，造型个性之余还不失颜值，动力省油之余还非常强劲。

如果这样的二代大狗都打不开哈弗在PHEV市场的销路，我想，长城会非常头疼，还真要认真思考一下在新能源市场的营销方式。不管怎样，二代大狗都是非常不错的产品，长城也是一个靠谱的车企，值得推荐。

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

————  END  ————

广东格林律师事务所李国勇律师

标签： 哈弗二代大狗这样的性价比就不信打不开PHEV市场的销路