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日本“白兔1号”登月失败原因初判

2023-04-27 21:17:34来源:观察网  


【资料图】

综合微博(@Vony7)等信源:

据日本宇航记者报道,在白兔一号着陆任务记者会上获得的额外消息,着陆器高度计可能出了问题,当高度计读数为0时,着陆器还在月面上方,额外的反推需求耗尽了推进剂,最终坠落,当然这个原因还需要后期证实,以及更深入的调查。

另据无线电爱好者检测到白兔一号信号消失前经历了约90秒自由落体,以初始0算,撞击时着陆器以超过146m/s的速度径直撞向月面,比较符合燃料耗尽或动力失效的推测。

日本商业航天公司 ispace 发布声明,确认白兔一号落月失败,同时发布了一些最后时刻细节,探测器在最后落月时保持垂直姿态,地面监测到燃料存量达到了最低值,随后探测器加速下坠,最后硬着陆在月面。

日本 ispace 公司的月球着陆器白兔一号任务(Hakuto-R M1)干重340kg,湿重1吨,可以搭载30kg载荷前往月球表面,此次搭载阿联酋拉希德一号10kg月球车前往月球正面阿特拉斯陨石坑,使用地月低能转移轨道,使用猎鹰九号火箭发射。

航天爱好者​对ispace公司的白兔-R M1着陆失败的分析还挺有道理的,本子这玩意的大致着陆流程是:先在月背上空进行降轨机动,把100km近圆轨道变为100×25km的椭圆轨道,而后从月球背面飞到正面后,立马就得准备在近月点附近开始动力下降,执行着陆程序。。。不得不说这也太赶了,中间要是哪出岔子,反应时间很短,真的很难救得过来。

昨晚白兔-R M1从月背飞出的时间比预定晚了约5分钟,说明降轨后的着陆准备轨道的周期比预期要长,近月点高度高于预定的25km,这或许是造成最终在动力下降过程中,推进剂提前耗光的原因??也不晓得HAKUTO-R到底有多少冗余,是否具备迭代制导实时修正弹道和着陆程序的能力?以及应急处置预案有无准备充分?

就任务结果来看,答案似乎是否定的,感觉ispace团队对发生意外事件的处置能力怕是明显不足,而且这个着陆方案本身就太过激进和冒险!在月背执行完完全不可控的降轨制动后,立马开始动力下降着陆,这也太自信了吧!(源:@PhilLeafSpace)

白兔一号计划的着陆过程

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